В середине 60-х
годов 20го века на Коломенском тепловозостроительном заводе были
проведены испытания тепловоза, получившего обзначение ТЕП60-0001.
Кузов тепловоза имеет множество общих с электровозом ВЛ60
конструктивных особенностей. На тепловозе установлен 16-цилиндровый
двухтактный дизель 11Д45, не отличающийся по всем основным размерам
и параметрам от дизеля 10Д45 тепловоза ТЭ50-0001. Вес дизеля без
рамы— 11810 кг. Двигатель приводит во вращение якорь главного
генератора МПТ-120/55А. Такая же машина установлена на тепловозе
ТЭ50-0001. При весе генератора 9650 кг, соединительной муфты 414 кг
и поддизельной рамы 1972 кг общий вес дизель-генераторной группы
составляет 24322 кг. Поддизельная рама установлена на главной раме
кузова на резиновых амортизаторах. Кроме главного генератора, дизель
приводит в движение компрессор КТ7, гидронасос, вентиляторы
охлаждения главного генератора и тяговых электродвигателей,
вспомогательный и синхронный генераторы. |